Replike popularnih oldtajmera

[HEMI 426]

Mozda bi bilo interesanto otvoriti posebnu temu o ovome jer je 356 Replika mozda najlaksa a najupotrebljivija replika koja se moze u nasim uslovima napraviti. Ali generalno je ovo prica: Karoserije za 356 Speedster kostaju od oko 10 000$ do 15 000e, u zavisnosti od proizvodjaca i detalja sa kojima dolaze. Neke se isporucuju sa staklima i soferkom a neke ne. Ima dosta firmi na netu koje prave kitove i onda samo treba videti koji je najpotpuniji i koji odgovara po ceni i koji je najlakse dopremiti do Srbije. Sve karoserije su napravljene za Bubinu platformu, tako da montiranje ne zahteva neke prepravke. Moze se ostaviti mehanika Bube a moze se igrati i sa jacim motorima iz kombija ( 1.6, 1.8, 2.0 ) koji svi mogu da stanu. Osim toga, moze se igrati sa duplim karbovima i drugacijim bregastim ali to ce Bubisti znati bolje da objasne. Sledeci korak su detalji i sitnije prepravke. Na primer, ovde se prodaju farovi, lajsne, znacke i stopaljke za 820 dolara - set a na istom sajtu dole ima i disk kocnice i jos neke komponente ako je neko malo ambiciozniji:

http://www.beckspeedster.com/speedstera ... packs.html





Treba uzeti u obzir i enterijer, cajgere, struju, stranice, krov... i ko zna koje probleme koji se ne ocekuju a mozda se pojave tokom projekta...



Gotove replike se krecu od 15 000 do 30 000 dolara, u zavisnosti od kvaliteta, detalja i opreme. Evo dve u donjem delu spektra:



http://classicauto-showplace.com/node/11810

http://www.beverlyhillscarclub.com/1955 ... -c-663.htm

[TheWickerMan]

15k $ je oko 12k evrica... da li replika moze da se uveze kao oldtajmer? Iskreno,rado bi narucio karoseriju (naravno,ne sad ali za neki odredjeni niz godina O), kupio Bubinu sasiju i polako sam sklapao...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... 3cc14ddcb3

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... 46008eef5d

http://www.ebay.com/itm/1955-1982-Porsc ... 5639c81413

[HEMI 426]

Kod replika iz Amerike postoji jedan interesantan detalj. Naime, za replike Cobre, na primer, vlasnici cesto registruju auto kao 1965 godiste iako je napravljen 2010 godine, odnosno, u papirima stoji 1965 godina kao godina proizvodnje. Zakoni se razlikuju od drzave do drzave ali generalno cesto nalazim na oglasima da auto " has 1965 title". Ovo sam procitao na jednom forumu:


"Nobody said anything about when it was BUILT. Again, many states title/register them as the year they replicate. Nothing fraudulent about it. It's perfectly legal AND it follows that states particular laws regarding kit cars."


Prema tome, ako ti kupis 356 Speedster koji je registrovan kao '56 godiste ( a napravljen 2008 godine ), ne vidim kako bi neko ovde mogao da ti ovde ospori pravo na uvoz.

[TheWickerMan]

E to me zanimalo A sto se tice uvoza samo karoserije,kako se ona uvozi? Kao rezervni deo? Stim sto bi ja Coupe karoseriju radije...

[bzuva]

U krajnjoj liniji, to potpuno replicira izgled starog automobila, manje-vise slicno restauraciji ako se razlozi na cinjenice, ako se ne varam...

[HEMI 426]

Kao rezervni deo, kako drugacije. Problem moze biti transport, jer je to velik paket a nije na tockovima da moze na slepu. Mislim, nije problem u tehnickom smislu ali moze biti skuplje nego sto ocekujes. Nisam video da neko pravi 356 Coupe repliku, najcesce su 356 Speedster i 550 Spyder. Jedna kompanija pravi 904 sa motorom po izboru, iz 911. To je strasan auto ali je to vec jako ozbiljan projekat.

[HEMI 426]

Kad smo vec kod Porsche replika, pogotovo kod ovih ozbiljnijih, malo samoreklame nije na odmet...


viewtopic.php?f=21&t=3094&p=54428&hilit=porsche+boxter#p54428





Mehanika tog Boxtera i ova pixla... evo materijala za sanjanrenje...

[nebojsaR4]

koliko sam upoznat trenutno se radi jedna replika kod nas, vlasnik je redovan ucesnik oldtajmer okupljanja inace sa drugim vozilom.

[TheWickerMan]

@ nebojsa R4

karoserija je uvezena ? Negde sam citao da je Fandjo trebao da pocne da pravi karoseriju za 356 od plexiglasa ali ne znam sta je bilo sa tim...

[aca73]

to je ta prica,trebao je i pikec nesto da krene ali se nisu izdogovarali-pogledajte temu na buba beograd forumu ili ako se dexit pojavi uskoro pa da neki info vise

[Sale NS]

Ma ovo je strava stvar,mislim na 356,ja bih pazario samo 356B i njega radio ovde,ali nema sanse sad to da izvedem jer ne verujem da moze da izadje ispod 15000e kod nas sa zavrsnicama,sto kaze hemi ima tu dosta sitnica nije samo body.Ali nadam se da cu to jednom izvesti Kako nema u evropi neko ko radi body 356...ma posao je da mi nabavimo kalupe pa da razradimo posao u Srbiji za celu evropu

[TheWickerMan]

Upravo se registrujem na Bubin forum pa da vidim Iako jos uvek nemam finansije za ovako nesto,prica mi je veoma interesantna i volio bi u nekom narednom periodu da sve to realizujem

ma posao je da mi nabavimo kalupe pa da razradimo posao u Srbiji za celu evropu

Pa eto,Fandjo ima kalupe Opet kontam da ce to OK da ispadne...

E sad,kako dobiti papire za karoseriju ako je proizvedena ovde? Da li bi to islo na broj sasije Bube donora ili drugacije?

[Sale NS]

Ma ja mislim da to ide na bubu,ali fanjdo nema kalupe za 356 vec za one lotuse ako se ne varam?
Ajde da probamo da nadjemo kalupe,da vidimo koliko to moze da kosta pa mozda da zajedno nesto i napravimo

[HEMI 426]

Fandjo nema kalupe za Lotuse nego ih ima jedan lik iz NS, koji ih je kupio od drugih likova iz NS koji su imali kalupe za Cobru, Lotuse i navodno za GT40 ali to nije provereno. Starac Vujadin ima novinske isecke iz ranih 90tih, kad je ta firma pocela da radi i napravila 2 Lotusa i 1 Cobru.

[bzuva]

Hajde i ovde da ispricam urbanu legendu, pa mozda neko zna nesto vise da kaze... Negde pocetkom devedesetih je neki lik radio repliku Cobre u 29. novembra, u kraju gde je stajalo par komada Citroena DS... I sada, prisao mu je jednog dana neki stariji covek, i poceo da mu nabraja greske, i kada ga je covek pitao otkud zna za sve to, covek mu odgovori da ima originalnu Cobru... I dao mu je broj telefona koji je ovaj izgubio, a tu je navodno bilo govora o jos nekim egzotikama, a covek je bio navodno neki Slobin covek... Pricu mi je ispricao vlasnik nekih zanimljivih automobila, tako da mi ne zvuci kao potpuna besmislica...

[Borislav]

Pre možda dve tri godine, otprilike, video sam u Novosti oglasima reklamu za Cobra karoseriju. Novine sam, naravno, bacio, a broj nisam upisao. Mislim da je Novi Sad bio u pitanju, čak je bila i sličica gole školjke.

[aca73]

naravno da ides na broj donora plus atest da bi sve to mogao da registrujes,ima vise ljudi u srbiji koji rade replike izmedju ostalog cobre,vw buggy-a,lotus super 7 i jos kojesta-kalup za 356 ne postoji kod nas iz prostog razloga jer covek ciji je nije bio za to da se skida sa njegovog komada tako da materijal za zajednicku akciju morate da potrazite negde drugde

[Sale NS]

Fandjo nema kalupe za Lotuse nego ih ima jedan lik iz NS, koji ih je kupio od drugih likova iz NS koji su imali kalupe za Cobru, Lotuse i navodno za GT40 ali to nije provereno. Starac Vujadin ima novinske isecke iz ranih 90tih, kad je ta firma pocela da radi i napravila 2 Lotusa i 1 Cobru.

Da u pravu si ja sam pobrkao,to ima ovaj iz NS-a,ali sve u svemu dobra je ideja da se radi ovde
Ne znam koliko moze u opste da kosta da se doveze od preko kalup za nju i gotovo.Jer ne verujem da moze da bude jeftin,same replike se krecu polovne od 15000e pa navise.

[aca73]

Fandjo nema kalupe za Lotuse nego ih ima jedan lik iz NS, koji ih je kupio od drugih likova iz NS koji su imali kalupe za Cobru, Lotuse i navodno za GT40 ali to nije provereno. Starac Vujadin ima novinske isecke iz ranih 90tih, kad je ta firma pocela da radi i napravila 2 Lotusa i 1 Cobru.

ajmo polako...firma se zvala gironi,predstavljanje bilo u hyatu 90god,postojaoje i gt 40 ali samo kao karoserija bez motora-ovo je ujedno bila i najskuplja replika te firme sa cenom od 250000dm,uslikacu isecke koji mi stoje zalepljeni na ormanu cisto da se vidi
broj za karoseriju cobre mogu da prosledim kome treba i cena je cini mi se 2500-3000e
bzuva mnogo slusas urbane legende

[Sale NS]

Nesto sam pronasao za 4850 funti al nema nista samo body
http://www.904gts.co.uk/

[aca73]

posto se neko raspitivao u vezi cobre evo par slika jednog od odlivaka koji se moze nabaviti i kod nas,u pitanju je americka skoljka (nije ista kao sto rade englezi npr.pilgrim)koju je doneo jedan pomorac pre desetak godina u crnu goru,likovi rade i sasije tako da je moguce ko hoce kompletirati ceo auto-po meni ovo je do sada najozbiljnija replika cobre kod nas





za cenu ili nesto vise ko hoce moze da se raspita licno,broj je: 0603281987

[djape1977]

jedan od meni omiljenih...


Fiat 131 Abarth stradale
original


i replika




i Fiat 131 Abarth corsa
original



i replika

i VEOMA DOBRA raplika



inace kit koji sadrzi sva 4 krila, prednju i zadnju haubu, prednji i zadnji vezni lim sa spojlerima i krovni spojler je malo ispod 1000e.
naravno, uz to vam je potreban i obican fiat 131 kao osnova, kao i kolicina love koja zavisi od toga koliko zelite da replika bude slicna originalu. poznajem jednog vlasnika replike koji je dosad ubio oko 30.000e u svoj auto. doduse, tu repliku cak i poznavaoci tesko mogu da razlikuju od originala

[djape1977]

ov sam slikao pre 4-5-6 godina u jednoj radionici na altini, mrak a kamera na mobilnom tuga...
u svakom slucaju motor i donji postroj od dodge viper-a

gif image hosting

[luci]

reci mi djape koliko je tesko kod nas naci 131 koji bi se mogao iskoristiti kao osnova za repliku... mislim da je to relativno tesko, ako ne i jako tesko..

kad bi se to naslo, koliko bi realno bilo staviti iz fiat coupea 16v turbo, znam da je postavljen potpuno drugacije, ali znam da su ljudi taj problem prevazilazili... ili ako ne to koji bi motor mogao da ide do jedno 150-200 ks a da ga je lako naci i smestiti u taj auto...

pricam naravno o 131 abarth..

[djape1977]

bio je u oglasima beli 131 prve serije za 400-500e. idealna osnova za abart repliku koliko moze biti.
inace originalni 131 abarth je bio na bazi prve serije sa 2 vrata. posto kod nas nema ni jedan 131 sa dvoje vrata, sledeca najbolja stvar je 131 prve serije sa 4 vrata. ima mnogo detalja koji puno znace za vernu repliku. pocev od "prevrnuto T" stopaljki do enterijera. naravno ostaje sitan problem prerade 4vr u 2vr. sasvim izvodljiv poduhvat.

motor treba uzeti kao sto je bio i u originalnom abartu, 2 lira DOHC iz 131 ili 132 ili argente. ima ih kod nas puno i jeftini su. nema potrebe komplikovai sebi zivot sa motorom koji nije nikad bio predvidjen da radi uzduzno postavljen i bez brda elektronike.
naravno ostaje sitan detalj da je original imao 16v glavu. moze da se kupi polovna abarth glava za oko 10-12.000e ili moderna reprodukcija nova za oko 10.000e. realno, nepotrebno je. 132kin 2,0 8v motor se rutinski dize na 140-150ks sa relativno malo ulaganja. poredjenja radi, 131 abarth stradale je imao 140ks. nema potrebe trpati neki mnogo jaci motor jer pricamo o autu od oko 950kg sa sve roll bar-om.

uostalom, evo kako to ide sa 2,0 dohc 8v



a ako bas hoces perverziju, onda se za male pare kupi 16v glava od lancije teme i pravis cudoviste od 270+ ks