Volvo P1800 (1961–1973)

Spanska, austrijska, svajcarska, svedska i ostale...

Volvo P1800 (1961–1973)

Postod HEMI 426 » Čet Jun 17, 2010 5:25 pm

Slika




Uvek kada se spominju automobili marke Volvo, kao prva asocijacija su porodična vozila, nesumnjivog kvaliteta, sigurnosti i vrednosti ali ne velike interesantnosti i emocije. Konkretno, takva vozila su i izlazila iz fabrike u Geteburgu tokom sedamdesetogodišnje istorije marke, pa je ova reputacija i stečena na samom početku. Ipak i pored svih modela koji su nastali pod ovom doktrinom, nalazi se i jedan automobil koji je na najbolji način spojio kvalitete “švedskog čelika”, eleganciju italijanske karoserije i ekskluzivnost rasnog kupea i time doneo brendu famu brzine, prestiža i moderne koja mu je uvek nedostajala.
Reč je o modelu P 1800 koji je verovatno najcenjenija klasika ovog švedskog proizvođača i koji je danas visoko kotiran u svetu klasičnih automobila.
Storija o ovom kupeu počinje kad i šira afirmacija fabrike, dakle posle Drugog Svetskog rata. Naime, kasnih četrdesetih i ranih pedesetih godina, Volvo je kao osnovni automobi u ponudi imao pouzdan ali zastareo model 444 ( kasnije 544 ) i njegove derivate. Upravo tada je počeo i izvoz u Evropu i Ameriku kao i trkački uspesi ovog automobila. Kako je Volvo bivao sve poznatiji u svetu, tržište i poznavaoci su bili sve glasniji u zahtevima za modernijim modelima i sportskim verzijama. Vodeći ljudi u fabrici su shvatili poruku i sredinom pedesetih počeli, u početku skromno, da razvijaju prototip sportskog automobila koji bi zadržao sve prepoznatljive odlike brenda ali bi bio savremeniji i prestižniji. Tako je 1956. godine nastao model P 1900 ali je posle samo 67 primeraka, skoro prototipova, projekat ugašen.

Slika


Za novi sportski model mehanika nije bila problem ali dizajn jeste i Volvo se obraća dizajnerkom studiju Ghia koji projekat prepušta svom pod odeljenju Frua. Ubrzo, prvi nacrti su dati na uvid i prihvaćeni. Postoji i jedna interesantna priča vezana za ove crteže. Naime, autor konačnog dizajna novog Volvoa je bio Pelle Peterson, šveđanin koji je radio u Italiji. Pelle je bio sin Helmera Petersona jednog od glavnih ljudi u Volvou, zaduženih za ovaj projekat. Iako tako izgleda, nepotizam i porodične veze nisu imale nikakav uticaj na izbor jer je gospodin Peterson ( stariji ) izdvojio dizajn svog sina, misleći da je autor italijan. Iako je tu pogrešio, linije karoserije koje je odabrao su se pokazale kao prave. Tako da kada se spomene italijanski dizajn Volvoa P 1800, treba to uzeti sa blagom rezervom.

Slika
Slika

Sledeći korak je bio pronalaženje proizvodnih pogona jer kapaciteti koje je Volvo tada posedovao jednostavno nisu bili dovoljni. Izbor je pao na poznatu nemačku karoserisku radionicu Karmann ali na vest o ovom poslu Volkswagen je burno reagovao i posle pretnje da će obustaviti svoj ugovor, Volvo je odbijen. Na kraju partner je nađen u Škotskoj i fabrika Jensen je pored svojih modela pripremala linije za Volvo P 1800.
Napokon sve je bilo spremno za početak proizvodnje i u septembru 1960. godine, prvi primerci su izašli iz fabričkih hala. S ozirom na mesto produkcije, britansko tržište je prvo imalo prilike da se upozna sa novim modelom. Reakcije su bile veoma pozitivne. Naime, radilo se o automobilu koji je bio, za ono vreme, dizajnerski izuzetno moderan,pomalo egzotičan, kompaktnih dimenzija u odnosu na konkurente, zadovoljavajuće snage i pouzdane mehanike. Ispod haube se nalazio provereni četvorocilindraš od 1778 ccm i 100 KS koje su se pojavljivale na 5500 obrtaja u minuti. Pogonski točkovi su bili zadnji i snaga se prenosila preko četvorostepenog menjača. Performase su bile zadovoljavajuće ali ne i spektakularne, što znači da je za sprint do 100 km/h bilo potrebno oko 12 sekundi a maksimalna brzina je bila oko 160 – 170 kn/h.

Slika
Slika

Prodaja je zadovoljavajuće krenula, kako na “domaćem” engleskom i evropskom , tako i na ekonomski važnom američkom tržištu. Baš u Americi je P 1800 i stekao kult sledbeništvo jer je za US kupca ovo bio idealan kupe zbog robusne mehanike, pristojih performansi i unikatnog izgleda. Osim toga, ako se zna da je cena novog P 1800 za evropljane bila relativno visoka, za amerikance je bila taman. Tržište sa te strane okeana odmah je zahtevalo kabriolet verziju koju Volvo nije odobrio, tako da su dileri prepravljali određene primerke u sopstvenoj režiji.

Slika
Slika

Godine 1964, proizvodnja u Škotskoj se prekida nakon 6000 primeraka ( od planiranih 10.000 ) jer Volvo nije bio zadovoljan kvalitetom automobila. Nakon izgradnje nove fabrike u Torslandeu, u Švedskoj, proizvodne linije se sele i model se od tad zove P 1800 S ( sweden ). Naime, ono što je nije valjalo kod ovih primeraka je slaba otpornost na koroziju i baš je ova osobina kriva za mali broj preživelih modela ove serije.
U svakom slučaju,popularost raste i ovaj Volvo postaje omiljen među pripadnicima srednjeg višeg staleža u Evropi i Americi a pogotovo u Velikoj Britaniji. Ovome doprinosi i pojavljivanje na televiziji kao i aktivniji marketing Volvo-a.

Slika

Iako se od ovog modela očekivala bogata trkačka karijera, slabo je prošao na stazi. Fabrika nije imala interes u takmičenjima a sa druge strane privatni timovi su ostali bez podrške, tako da je “racing” karijera ovog modela bila veoma skromna.
Automobil je bio praktično neizmenjen sve do 1969 godine kada se ispod haube našao jači motor od 2 litre ( 1985 ccm ) koji je razvijao 124 KS. Od 1970. godine ponuđeno je i ubrizgavanje goriva a ti modeli su poznati pod imenom P 1800 E. Od iste godine, Volvo počinje da izrađuje karoserije koje više ne stižu iz Italije.

Slika
Slika

Kraj šezdesetih i početak sedamdesetih godina, donosi i prve bore ovom automobilu. Iako je prodaja na zadovoljavajućem nivou, Volvo P 1800 više nije toliko brz, moderan ni tehnički napredan. Iako je kraj na vidiku, 1972. godine, predstavlja se interesantna verzija nazvana P 1800 ES ( estate – karavan ). Reč je o kupe karavanu koji je stvoren zbog žalbi korisnika na mali unutrašnji prostor i malo mesta u prtljažniku. Ipak, tržište nije dovoljno dobro reagovalo na ovaj simpatičan i praktičan automobil i proizvodnja se gasi sredinom 1973. godine nakon 47.484 automobila u svim verzijama ( 39,407 - kupe/8,077 - karavan ) . Iako to nije velik broj, ovaj model je popularan kao klasik i drzi solidnu cenu.

Slika
Slika
Slika


Kvaliteti po kojima će P 1800 biti poznat i zbog kojih je zaslužio mesto u automobilskoj istoriji su definitivno visoka pouzdanost, fantastičan dizajn i diskretan ali snažan šarm koji i danas poseduje. Zahvaljujući izdržljivoj mehanici ovaj model je postao i Guinnisov rekorder jer je jedan crveni P 1800 više puta zaredom bio automobil sa najvećim brojem pređenih kilometara na svetu. U rukama svog prvog i jedinog vlasika, profesora iz New Yorka, ovaj automobil je prešao više od 2,5 miliona milja i dalje je na putu! Po rečima vlasnika, ključ je samo opuštena vožnja i redovno održavanje.

Slika

Kod nas je P1800 bio veoma redak i koliko znam, ni jedan nije primerak nije sacuvan ( mislim da ima jedan rasturen u Istri ), sto je prava steta jer je rec o lepom, interesantnom, kvalitetnom i veoma upotrebljivom automobilu... Nadam se da ce me neko demantovati i izvuci ovaj specificni Volvo coupe iz prasnjave garaze... ;)






P1800 je stekao slavu kao Rodgera Moora u cuvenoj seriji "The Saint" ( prikazivala se i kod nas ). Ta serija je ucinila mnogo kako za Volvo tako i za Rodgera Moora koji je posle postao svetska zvezda i James Bond. Beli Volvo je imao i tablice "ST1" i Minilite felne, tako da je ceo bio u duhu 60tih godina... ;)


Slika
Slika
Korisnikov avatar
HEMI 426
 
Postovi: 7348
Pridružio se: Uto Apr 07, 2009 11:38 pm
Lokacija: Novi Sad

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod American_V8 » Čet Jun 17, 2010 6:03 pm

odlican tekst :thumbup:
inace meni omiljena marka poslije Cadillaca
i modeli 242,760,960
Korisnikov avatar
American_V8
 
Postovi: 1000
Pridružio se: Čet Apr 22, 2010 4:49 pm
Lokacija: Banja Luka

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod presvjetli » Čet Jun 17, 2010 10:24 pm

Ima jedan u blizini Sapca ali nisam ga tacno locirao jer me budale zavlace vec godinu dana! Crvene je boje i dosta truo ali mislim da mu ima spasa.
ako neces kao saraf-ices kao ekser!
Korisnikov avatar
presvjetli
 
Postovi: 1334
Pridružio se: Ned Okt 11, 2009 11:42 pm
Lokacija: Ruma
Oldtajmer: Willys Overland sw x2 '56;'57.

Dodge Power Wagon '61.

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod Kverta » Čet Jun 17, 2010 11:05 pm

Bio je jedan crveni , na B.Brdu , daavno , mozda je to taj .
Korisnikov avatar
Kverta
 
Postovi: 2387
Pridružio se: Sub Apr 11, 2009 11:14 pm
Lokacija: Beograd

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod karlo kramar » Pet Jun 18, 2010 5:13 pm

uuuu krasan auto i nadasve kvalitetan...ima u HR jedno 6 komada
Korisnikov avatar
karlo kramar
 
Postovi: 26
Pridružio se: Čet Jun 17, 2010 3:44 pm
Oldtajmer: Mercedes W111 cabrio i dr.....

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod trollhattan » Uto Jun 22, 2010 7:06 pm

Fino uradjen clanak.
U Nisu se vozio jedan isto crveni u superb stanju(vojno lice).
Nestao je negde krajem sedamdesetih.
Korisnikov avatar
trollhattan
 
Postovi: 604
Pridružio se: Ned Sep 06, 2009 8:31 pm

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod American_V8 » Ned Sep 19, 2010 10:32 pm

Nedavno naletih na ovaj clanak o Irwu Gordonu i njegovom Volvu P1800, koji je još 1998. godine sa 2,7 miliona pređenih kilometara upisao u Guinnessovu knjigu rekorda u kategoriji nekomercijalnih vozila s najvećom pređenom kilometražom, a Volvo i dalje ne posustaje. Dogurao je do 4,5 miliona, pa sad nek se neko usudi sumnjati u Volva kao brand. :thumbup: :thumbup:

http://www.autosport.hr/auto-vijesti/novosti/3200-volvo-p1800-okrenuo-45-milijuna-kilometara
:clap: :clap: :clap:
Korisnikov avatar
American_V8
 
Postovi: 1000
Pridružio se: Čet Apr 22, 2010 4:49 pm
Lokacija: Banja Luka

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod classic » Pet Okt 01, 2010 9:06 pm

Evo ja imam jedan kvalitetan primjerak koji je na prodaju.
1969. P1800S potpuno ispravan,tehnički odličan, potrebna lagana restauracija rubova blatobrana. Cijena povoljna - 9500€.
Ako je netko ozbiljno zainteresiran kontaktirat na PM.

Slika

Uploaded with ImageShack.us
Slika

Uploaded with ImageShack.us
Korisnikov avatar
classic
 
Postovi: 7
Pridružio se: Sub Sep 04, 2010 12:29 am

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod rele » Ned Nov 07, 2010 9:01 pm

Ovaj auto mi se mnogo svidja,a karavan je priča za sebe.
Korisnikov avatar
rele
 
Postovi: 46
Pridružio se: Uto Sep 28, 2010 10:35 pm
Oldtajmer: tražim-2 točka
R4 '91
R5 '81

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod vizant » Ned Nov 07, 2010 9:47 pm

classic je napisao:Evo ja imam jedan kvalitetan primjerak koji je na prodaju.
1969. P1800S potpuno ispravan,tehnički odličan, potrebna lagana restauracija rubova blatobrana. Cijena povoljna - 9500€.
Ako je netko ozbiljno zainteresiran kontaktirat na PM.

Slika

Uploaded with ImageShack.us
Slika

Uploaded with ImageShack.us


wow lep primerak.
Korisnikov avatar
vizant
 
Postovi: 289
Pridružio se: Sre Sep 23, 2009 9:16 pm
Lokacija: Stockholm
Oldtajmer: ALfa Romeo 1750 GTV oldtimer
Alfa Romeo 164 v6 24v Hobby
KIA Sorento 3.5 v6 Daily driver

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod Kverta » Ned Nov 07, 2010 9:51 pm

Karavan je extra , steta sto ga nema i u prvoj seriji (sa manjim stopkama) ...
Korisnikov avatar
Kverta
 
Postovi: 2387
Pridružio se: Sub Apr 11, 2009 11:14 pm
Lokacija: Beograd

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod nebojsaR4 » Uto Jan 11, 2011 10:14 am

konacno sam pre par dana u austriji video jedan uzivo...

ako na slikama izgleda lepo onda je uzivo...pa ja ne znam sta :) ... odusevio sam se!

Uzivo auto izgleda fenomenalno, mozda jedan od lepsih automobila ikad... i narocito sam se iznenadio koliko je auto dugacak...

Zapravo, ima slican efekat kao 2002, na slikama izgleda minijaturnu, a zapravo je duzi od nekih danasnjih porodicnih hatchback-a...
Korisnikov avatar
nebojsaR4
 
Postovi: 643
Pridružio se: Pon Nov 09, 2009 5:58 pm
Oldtajmer: BMW 2002 (1968)

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod bzuva » Sub Jan 15, 2011 4:52 pm

Nemas pojma koliko ti samo zavidim sto si ga video :D
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer: 1972. BMW 1602

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod nebojsaR4 » Ned Jan 16, 2011 12:55 am

haha :)

prava rec za taj auto je GRACIOZNO :) (jos da zivis u Gracu :) )

izasle su nove Wheeler Dealers s Majkom i Cajnom :) ... tu sredjuju P1800 koji su kupili za 5,000 FUNTI!!! sto jos jednom dovodi u pitanje tacnost i istinitost njihove emisije :) ....

preporucujuem da pogledate u sv slucaju.
Korisnikov avatar
nebojsaR4
 
Postovi: 643
Pridružio se: Pon Nov 09, 2009 5:58 pm
Oldtajmer: BMW 2002 (1968)

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod bzuva » Ned Jan 16, 2011 10:22 am

Interesantni su oni likovi, volim ponekad da ih odgledam, mada je najbolja emisija na tu temu bila kada onaj baja sklapa E type u nekih 6000 epizoda...
Korisnikov avatar
bzuva
 
Postovi: 3176
Pridružio se: Ned Okt 25, 2009 1:21 pm
Oldtajmer: 1972. BMW 1602

Re: Volvo P1800 (1961–1973)

Postod mrvos » Uto Jan 25, 2011 10:24 pm

Stvarno je divan...........
Korisnikov avatar
mrvos
 
Postovi: 78
Pridružio se: Ned Jan 23, 2011 1:24 pm
Lokacija: Beograd
Oldtajmer: imam 15 godina stoga ne posedujem auto ali moj tata vozi VOLVO 240, TRIUMPH HERALD 13\60 i Subaru Imprezu, koja nije oldtimer ali mi je zao da je ne napisem.


Povratak na Ostale autoindustrije Zapadne Evrope

Ko je OnLine

Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost