Kapiram da tih 47KS i nije nešto posebno, ali pamtim dobro vreme dok sam se zezao sa motorm te kubikaže (činjenica bez dvrogrlog karburatora), i tada sam naučio da je pored razigranih konja vranih, bitno i to ko sedi iza volana

. Na pravcu ili auto putu, naravno nema šta da se traži, ali po krivudavom brdu je već bilo drugačije. U takvom ambijentu prve tri brzine su radile sasvim solidan posao, obzirom na snagu, i tu se često ispoljavala tromost novijih i modernijih agregata.
Daleko od toga da je 903ccm u 127ci bio svemoguć, ali bilo je zabavno u retrovizoru proučavati različite psihološke sklopove.

Ipak 850 Coupe nisam imao priliku da vozim, pa neću dalje da tupim. Tu verujem tvome iskustvu sa tim autom.