Rekord P-2 iz 1962

[kovacj]

Počeo sam restaurirati Opela, ćutao je 34 godine u jednoj šupi. Nemogu mu naći broj šasje, libriće nema, u odjavljenoj saobraćajnoj ima broj sašije od devet brojeva. Pokušao sam u saobraćajnoj policiji, izašli su na uviđaj i nisu nigde našli broj. Ožuljao sam ceo moto box, mada je dosta natruo, nigde ne nađoh brojeve. Tražio sam ljude, koji su radili na tehničkom, a sad u penziji, reko, možda se sećaju, al bezušpešno, kažu, bila je librica, i to je bilo to. Jedan majstor mi reče, što je imao Rekorda iz 1965, da kod njih ima ukucano na tunelu unutar karoserije, gde ispod prolazi kardan, na mestu gde izlazi ručica menjača, današnjim vozilima. Sve sam to ogulio, nigde-ništa. Ispada, da ni nemogu raditi auto, jer ga neću moći ni legalizovati. Pitam sad vas, kolege oldtajmeriste, zna li neko odgovor, na pitanje od milion dolara. Ima jedan isto ovaj model, ali karavan, i godinu dana stariji, u Mužlji, kraj Zrenjanina, bio sam i tamo da gledam, čovek kaže, da su i njemu tražili na tehničkom prošle godine udarene brojeve, da više neće da priznaju libricu na karoseriji, jedva je registrovao, a niti on nije našao brojeve, ni radnik tehničkog pregleda. I sad koja je tu procedura? Najgore, što ni SUP- ne govori ništa, samo , da moramo naći! Molim vas, ako neko zna, zahvalno očekujem odgovor.

[Zoza]

Koliko je meni poznato, postoji procedura ukoliko se dokaže da je broj šasije uništen, rđom ili na neki drugi način. Ako se broj motora slaže sa onim u dozvoli procedura bi trebalo da bude još lakša, u policiji se na karoseriju nakuca tzv. PUS broj i on se kasnije upisuje u novu saobraćajnu dozvolu. Mnogi mlađi automobili su na taj način dobili novi život pa ne vidim razloga da se to ne uradi na tom Opelu.

http://www.opelgt.com/forums/other-mode ... umber.html

[vizant]

[kovacj]

Hvala Ljudi na odgovoru. Zoza, jeste zavšetak posla puš brojevi, ali sada kako stvari stoje, ne ide taj postupak, kao nekad. Kažu u SUP-u, da pošto ima puno slučajeva krađe i oldtajmera, koji se dobro unovčavaju, nije dovoljno ono, majke mi,i kupoprodajni ugovor. Bez materijalnog dokaza, nepije vodu. Vizant, hvala na izvlačenju suštine teksta. Moj engleski i nije baš zadovoljavajući, više koristim nemački, al današnja mladež dobro vlada engleski, naćiću pomoć prevoda, i za vikend evo meni posla, pogledaću i na ovim označenim mestima, duboko se nadam uspehu. Veoma sam vam zahvalan, hvala vam lepo! Nadam se da ću uspeti naći, i da ćemo se viđati na skupovima!

[kovacj]

Ko za inat, nigde kucanih brojeva. Došao sam do tačke, da sam očistio, izčetkao ceo moto box, prednji unutrašnji deo karoserije, oko surozača i vozača, pa do šoferšajbne. Nema ničeg ni ispod karoserije, mislim kucanih brojeva. Kao da nije nikad ni kucano, a možda i nije. Inače to je serija, koja je išla u import, u francusku, gde je i kao nov 1962. kupljen, i od prvog vlasnika,( koji je po vraćanju u Jugoslaviju, u ono vreme, carinio) kupljen, redovno odjavljen 1977. Probaću da podnesem zahtev, na osnovu br. motora, za ukucavanje dodatnih (puš) brojeva.

[aleksandar_90]

Postovani , imam dedin opel rekord iz 64 godine ako se ne varam , prvi vlasnik, auto u savrsenom stanju i dalje se vozi , sve fabricki, pa me zanima vasa slobodna procena oko cene tog automobila !? Sve je fabricki osim akumulatora ))

[alexandarltd]

PUS se ne ukucava u SUP-u, nego dobijes nalog i ides u AMSS.