fiat argenta 120 ie

[svemirko]

i kod plave argente je na toj strani,isao sam sinoc u 12 da gledam.kontra od fabrickog izduva sto mu dodje na vozacevoj strani.100% sam siguran da tako stoji.alnaser mi je lezao ispod usisne grane i znam da sam mu jako tesko prilazio a posto je sad na toj strani auspuh bice veselo.

ako imas zvono za dohc koje ima alnaser sa suvozaceve molio bih te da mi uslikas,a usput opali koju sliku mog auta,da vidim sta mi radi mukica

moguce da ima verzija koja ima alnaser sa te strane sto ti kazes ali gde mu onda ide auspuh?

[djape1977]

u pravu si, gadno sam istripovao, odkopavao sam danas delove i kola po dvoristu da bi nasao menjace i zvona.
svi DOHC imaju anlaser na strani vozaca.

mirafiori sa SOHC motorima i 5 brzina imaju isti nenjac kao i 132/argenta ali anlaser ispred suvozaca. to zvono ti treba.

[Godzilla Toys]

Ja kada sam vozio FIAT 131 Mirafiori - takozvani sipkas, usis,izduv i alnaser su bili ispred suvozaca, skidao sam alnaser jedno 10 puta zbog popravki, prvih 2 puta bilo jebeno, a posle sam se uvezbao i skidao alnaser ko od sale. Zvono moze od bilo kog Mirafiorija (1.3 ili 1.6), a jeste li razmisljali o Ladinom zvonu?

Evo to je ovakav mator, na slici se vidi po šus pleku da alnaser ide ispred suvozača.

[svemirko]

koliko sam upoznat ovaj motor i trebalo da ima isti blok kao i argenta,samo je glava sohc.sad je pitanje dali se u to zvono meze strpati 230mm lamela ili i dali se 100 posto uglavljuje na moj menjac?ako je tao nadjite mi to zvono,bice mi lakse nego da jurim manji alnaser

[Godzilla Toys]

To vidi sa djape- tom on ima vise iskustva, na ovom bloku pise FIAT 132 , a zvona menjaca su ista samo jednom je alnaser sa leve, a drugom sa desne strane, imam obe varijante zato znam.

Sto se tice alnasera imam njusku alnasera koji ide ispred suvozaca, u principu na alnaser od 132 stavis ovu njusku i onda ti alnaser nije ispred vozaca nego ispred suvozaca.

[djape1977]

e tu sam i ja u mraku. znam da SOHC 131 ima isti blok kao i 132/argenta ali OHV mislim da nije isti. takodje, SOHC koristi menjac koji je identican 132/argenta dok OHV ima menjac koji najvise lici na ladin.
ladino zvono na ardjentin menjac ne moze ni u jednoj matematici, samom tim ni zvono od OHV mirafiorija.
sto se seta kvacila tice, kod tebe bi trebalo da je 215mm lamela, samo je volumex nosio 230mm

[manta75]

druze interesuje me ona jedna alufelna indianapolis od 6jx13 daj kon.telefon da se cujemo ili me nazovi na 0601777261 Bosko.fiat ce biti ekstra samo napred.pozdrav

[svemirko]

druze posaljes pp sledeci put.imas ispod svake slike clana.inace je felna poklonjena drugu koji je od nje napravio sto.

[svemirko]

lepo vreme pa se malo radilo stigla makina
svi delovi pre farbanja osnovnom ocetkani,namazani vise puta antirostom.auto zasticen komplet wurth zastitom,sajtne i supljine napunjene wurth voskom.priprema za farbanje se radi uporedo sa sklapanjem famoznog motora




zasticeni kosevi


motor napolje!

ofarbane zadnje stranice da vidimo kako je ispali rubovi

nabavljeni ventilirajuci diskovi i kljesta.motor polako perem i sklapam.


pozz

[asanin]

Zanimljiv projekat. Ajde sklapaj to pa da vidimo kako Fiat Turbo pali gume!

[svemirko]

ev posle pola godine je pocelo nesto da se desava.auto oteran na farbanje a posto je bio i na taksiju ima milion sitnih ulubljenja.posla ima da se u..res pa nas je uhvatila zima.





i naravno max mayer


kad god bih to vreme dozvolilo igrao sam se i sa pomalo zaboravljenim motorom,konacno sklopljen polumotor.kazem konacno zato to je imalo dosta preravki kako na delovima tako i na samom bloku nebi li se oklopila radilica od nove serije motora na argentin blok.radilica od theme turbo,remenica od tipa 2.0 16v,pa prednja remenica opet od theme zbog citaca polozaja,deklo u osnovi od theme ali je vise od pola iseceno i navarivano posto u originalu prekriva deo gde ide mala bregasta.remenica male bregaste suzena kod strugara zato sto je udarala u novo deklo,mala bredasta skracena za ekscentar za pumpu i iscepovana da ne gubi ulje.argentin kartter razbusen na nove rupe zbog dekla,napravljen ulaz za ulje iz turbine.napravljen nosac za aternator i servo pumpu i sve prebaceno sa druge strane....


jos da se glava spakuje i moze da se tura u kola.ovde sam je samo prislonio,cisto da vidim dal tu sudara nesto.
da ne gnjavim ali nisam se nadao da ce pola od ovoga morati da se radi ali eto,jos samo da poradi posle





toliko do sedecg gledanja

[manta75]

ekstra, a za MaxMeyer

[javasluk]

Je li sam dobro pokopčao? je li 203 Aquamarina ili?

[svemirko]

jeste 203 aquamarine ali pod 203 imaju 8 nijansi.ova sto sam ja uzeo je po pigmentu najslicnija originalnoj samo ima malo vece kristale.nazalost jos nisam ofarbao auto.

[javasluk]

[Trailblazer]

Jesi li radio šta u međuvremenu?

[svemirko]

i dalje kod farbara,pre par dana ubacen u tecni cement a ovih dana u spric git pa farbanje

[svemirko]

evo dugo me nije bilo ali nisam odustao.

kod farbara se neslavno zavrsilo,potrosio sve osim baze i ostavio auto skoro 2 godine da stoji.i pored mojih konstantnih opomena i odlazenja on se uvek vadio na "prijateljstvo" i lako cemo.

auto doteran kod mene gde je motorni prostor oguljen do lima i povadjene sve zabice,creva,cevi i instalacija.ofarbano sve osnovnom bojom + 2xbaza i 2x lak.

motor postavljen i povatane osnovne smernice za dalju ugradnju delova i custom nosaca.naprevljena remenica servo pumpe,alternatora i sve prebaceno na PK kais.





EDIT/ stosta je tu jos moralo da se prepravi.vise informacija kad uslikam sve,da ne bude samo tekst

[djape1977]

zasto PK?

[svemirko]

prednji deo remenice radilice na sebi ima davac polozaja,u sklopu tog dela remenice postoji samo kanal za pk kais i balansere.jednostavno nema dovoljno mesa (tanak zid ) da se od pk remenice prepravi na klinasti.

samo zato

[asanin]

Valjda cemo doziveti da vidimo zavrsen auto.
Svaka cast za dosadasnje radove!

[svemirko]

resio sam da do dajlnjeg ne farbam auto dok ne bude upaljen....baz zato sto bih ga dok sve prikopcam bio 600 puta izgreban.

elem

presao sam u novu garazu,trecu po redu pa se nadam da ce da mi bude srecna.
argenta nije imala hladnjak za ulje pa je isti bilo potrebno ugraditi.gore na slici je fabricki hladnjak od turba a dole je od bmw-a koji ja koristim.



spakovano sve napred zajedno sa intercoolerom


fabricki plasticni blow-off koji je inace plastican i pokvaren je zamenjen aftermarket bov ventilom.umesto creva uglavnom sve prebaceno na cevi


montirano sve sto je potrebno za probno paljne ali bas kad je auto poceo da se javlja otisao je alnaser koji opet ima neku svoju pricu.hteo sam samo da se javi,zato nema vodu u sistemu




najveca novost mimo probnog paljena su felne....od formule 3.

stiglo je 6 kom felni i to u dimenziji 13x10j i 13x8j.sa felnama su stigla i 4 nova slick-a za suvo.


letos sam nabavio 4 nova kisna slick-a tako da sam sad obezbedjen za sve uslove


sve ispravljeno i napravljeni adapteri pa montirano na auto





sa 19 kljuca sam presao na 70


nabavljena i nova prednja i zadnja hauba kao i stop svetla.naravno sve iz originala i zahvaljujuci pedji

[TRIO_driver]

Ovo ce biti IZUZETAN PROJEKAT!!

Jedva cekam da ga vidim gotovog..

[OMP]

[svemirko]

trio-veruj mi da ga vec 5 godina vucem iz garaze u garazu,od farbara do farbara.....


omp -rubovi su vec sireni ali za prosle felne,svestan sam da cu morati ponovo da ih radim.kod nas i u okolini ih uglavnom zovu kisni slick-ovi.

ovde je slick
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... -w700-tyre

ovde nije
http://www.kumho.com.au/blog/products/ecsta-w700/