Oldtajmeri | Forum

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 8:14 pm

Evo predstavljam prvog ljubimca.

Radi se o Opel Rekordu C verzija sa 2 vrata SALON,ne COUPE.Original je bio 1700 N -,koji je bio u dosta jadnom i zapuštenom stanju.Ja sam mu 3 vlasnik i ima čak i servisnu knjižicu.Auto je bio garažiran do 1995,i nakon toga je počelo zapuštanje i propadanje od strane drugog vlasnika.Kupio sam ga sa stvarnih 117000 km,ali je loše održavanje uništilo motor i tako sam ga odlučio dovesti u red uz neke modifikacije .
Pored svega toga je na parkingu nastradao kad se motorist početnik zabio u njegov zadnji kraj i to je bila prilika da ga uzmem.
Pa ćemo početi redom.
Eto slike će sve govoriti.

Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 8:44 pm

Eto takvo je bilo stanje i onda su krenuli radovi.Prvo sredit limariju ,a mehanika je manje više bila ok.Auto je bilo redovito registrirano ali malo voženo,u 10 god je prešao oko 15000km.

Prvo sam doveo zadnji kraj u red.Radila je i macola od 15kg,to nam je bio precizan alat za izvlačenje zadnjeg kraja.

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 8:49 pm

Onda je počelo rastavljanje. :lol:

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 8:54 pm

Pa priprema za lakiranje.

Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 8:57 pm

I onda je stigao dan lakiranja.Nijansa je od mercedesa iz 1972 ,neka svijetla bež.

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:06 pm

Napokon je počelo i sastavljanje..Imao sam od ranije dosta novih djelova tako da je već počelo sa prepravkama.Dobio je tablu s obrtomjerom od Sprinta,te zadnju masku od Commodore A,i lajsne po rubu haube i gepeka što mije imao.Lakirao sam i felne,te ispolirao radkape i još dodao krom prstene ,te još i desni retrovizor.

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:10 pm

Onda je stigla na red i unutrašnjost.

Slika

Stavljene su privremeno presvlake dok se ne promjene prednji sicevi,jer je vozačev propao.

Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:14 pm

Eto sve radi i sve je ispravno.

Eto ga napokon je postao ljepotan i spreman za tehnički.

Slika

od **vandelud71** » Sub Dec 06, 2014 9:19 pm

Sjajan auto sjajan predeo

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:28 pm

Pala ije i probna vožnja.

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:34 pm

U daljini se vidi dio Cavtata. To je malo mjesto 20-ak km južnije od Dubrovnika.
Nabavio sam i prospekte,te servisnu i priručnu knjigu za njega.

Isto tako sam nabavio i dodatne satove od Sprinta i dodatne lampe i volan od sprinta.

Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:38 pm

Stari alternator je počeo zezat te sam mu reparirao drugi i duplo jači.Stari je imao vanjski regler i bio je od 35A,a ovaj je noviji od 65A iz commodorea c.
Usput sam mu napravio i kutiju za satove i radio mu izmjestio.Pošto je njegov zezao.

Sve skupa je montirano i posve je drugo auto s ovim detaljima.

Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:41 pm

Dolje u prostor za noge obloženo u crveno su kutije i zvučnici,jer nisam htio više narušavat izgled auta ,niti bušiti vrata.Pošto mjesta ima tu sam ih ugradio i lijepo se čuje.

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:55 pm

Nepunih 3 mj nakon registracije su počeli problemi s motorom.Prošli vlasnik mi je rekao da mu se u zadnje počeo grijat,a meni je u početku sve bilo ok.Kod izmjene ulja vidio sam emulziju na čepu od ulja i već posumnjao u probleme.Počeo je mješat ulje i vodu tako što je ulje završilo u kiler sa vodom.U mjesec dana sam 3 put skidao glavu i rekao ovaj je svoje odradio.I onako pored malog frgazera nije išao ispod 8,5 l a po gradu i 14-15,odlučih to sve skinuti.
Imao sam u drugome rekordu c (kojeg ću kasnije predstaviti),2.2 injection motor i getribu 5 brzina.,te servo volan.Takoda sam etapno sve prebacio na ovog.
Prvo je red na motor jer mi je auto trebalo. Za sve to prebacit trebam mjenjat cijevi za gorivo,pa onda rezervar s povratom,te ugradit električnu pumpu goriva,pa instalaciju s elektronikom.Instalacija je original LE JETRONIC od rekorda 2,2 sa svim senzorima,pa veći hladnjak vode.Bilo je tu par dana posla.

Slika

Uglavnom to je sad to pod haubom.

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 9:59 pm

Pa je dobio i servo volan

,joj koje olakšanje za parking.Puž i instalacija su od senatora a prepravljani.,pumpa je na svim cih mašinama ista.
Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 10:08 pm

Pošto sam morao kupit inače nove gume,onda su na red stigle i felne,ali trebamo nešto što će njemu odgovarati.Pale su od 15" BBS MAHLE i to prednje 6x15" et13,a zadnje 7x15" et13 i michelin pilot exalto gume dimenzije 195 50 15.Posve drugo auto.

,s obzirom da je dobio motor od 130ks,jer je ovaj 2.2 cijeli na novo rađen i ima neke preinake.Bušen je na specijalu i ima kompresiju umjesto 9.2 skoro 11,a ostao je njegov kratki prijenos i završni na diferencijalu 3,89 tako da može po ravnome trećom krenuti s mjesta.

Isto tako su sjele i dodatne lampe.Nisu maglenke nego duga svjetla

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 10:13 pm

Pa je stigao još jedan za djelove koji je preko 30 god bio u garaži i od njega sam iskoristio interijer.
Isto tako sam dao sašit nove presvlake za siceve .

Slika

od **Ante V8** » Sub Dec 06, 2014 10:28 pm

Pa je došao red i na getibu s 5 brzina jer izaći na auto put s njime bi bila robija.,a inače.100 na sat mu je bilo na 3400 okretaja ,a 90 na 3000.
Spasio sam se s tom getribom,a sad može i na autoput..Sad je 100 na 3050 okretaja ,a može u petoj na 2000okretaja na 70km/h..Potrošnja se drastično smanjila.Sad na otvorenom ide oko 6,5l,a po gradu 10 ne prelazi..Tko kaže da veći motor više troši.Ovog ne treba gazit da bi išao i sve na vrh gasa.Sad mu nije problem ni kilometar sat napunit,ali nemam potrebe za time.Volim jedino preticat uzbrdo,jer tu se snaga vidi i ljude šokiram.Pogotovo ove sa novim autima koji me idu preticat a ja poklopim.

,bilo je i toga.

getriba spremna za ugradnju,oprana,lakirana.