Pick-up&American way of life

[ČikaMoma]

[stranac u noci]

Ne razumem se u filozofiju americkih automobila, ali sto se tice kamiona... Ni jedna ozbiljna fabrika kamiona ili prikljucnih vozila na evropskom tlu minimum 5 godina unazad ne ugradjuje dobose. Poslednje sto sam vozio je Volvo FH 2011 godiste sa pp Viberti 2006 godiste. Dakle, svedjanin i italijanka, sve su diskovi sa ABS-om i sve osovine su sa jastucima. Jeftinije i racionalnije je kada je ugradjen jastuk u odnosu na gibanj. O diskovima da ne pricam. Koliki god da je precnik dobosa, isto toliki moze da bude i precnik diska. Jel hocete da kazete da ce bolje da koci dobos precnika npr 30 cm od diska istog precnika? Ili na primer, koliko treba da bude tezi i veci dobos od diska da bi bili iste efikasnosti? Koliko li je to onda skuplje za izradu? Sta cemo na putu sa velikim padovima kod tesko opterecenog vozila gde je potrebno dosta uzastopnog kocenja? Sta je efikasnije?
Volim ja dobose, ali ako pricamo o 1970-oj godini. U 21-om veku im apsolutno nema mesta. Amerikanci prave dobose, a kinezi aute sto po autoputu idu bez vozaca. Mislim...

[Talladega_500]

[vwmilan]

ja na prste jedne ruke izbrojim pickup-ove u svom gradu a 4 od tih su toyota hilux i jevan VW Amarock ili kako se već "vabi"

u Evropi nema mjesta za te grdosije pravljene bez racionalnosti davno su izmišljeni kamioneti tipa mercedes sprinter koji posao obave dosta bolje od F150
štaće mi 400+ konja da bi previkao mješalicu tačke 200 kila cementa i po kubika pijeska od tačke A do tačke B
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... e_2007.jpg

ali opet razumijem američki lifestyle je takav troši koliko hoćeš samo nek se porez plaća i opet troši ....

[Talladega_500]

Nebi da ova tema preraste na poredjenje modernih proizvoda jer cemo naljutiti gazde, ali velika razlika izmedju tog Sprintera i tipicnog Americkog pickupa je da je Americki pickup uradjen i za posao, ali i da ti sluzi svakodnevno za voznju i da ne primetis da je pickup.
Primera radi, Amerikanac ti kupi pickup ne samo da bi radio vikendom poslove oko kuce i vukao camac ili kamp prikolicu sa njim vec i da ga moze voziti od ponedeljka do petka do kancelarije i koristiti kao porodicno vozilo.
Onaj ko vozi takvog Sprintera verovatno ima jos jedno vozilo u garazi za svakodnevnu voznju, sto nije slucaj sa vlasnicima Americkih pickupa.
Pogledaj samo zadnja vrata na Sprinteru, a onda na google ukucaj Dodge Ram Mega Cab, pa ih usporedi.
Taj Sprinter verovarno nista od opreme nema unutra, a Americki pickupi su opremljeni kao Cadillaci sa opremom.
I poslednje, taj Sprinter je izgleda uradjen da povuce lakse terete po gradu, kao sto ti sam rece "200 kila cementa", a za vucu prikolica od 10 tona ljudi u Evropi ne koriste pickupe kao Amerikanci.

[vwmilan]

po pitanju sprinter nisi sekunde upravu pogledaj na mercedesovom sajtu nosivosti etc

sva oprema koja postoji u E klasi može da se naruči i u sprinteru kao i motori narazvno izuzumaju se top range jer ipak evropljani su racionalni

ali budimo realni štaće jednom zidaru noćna kamera i masaža sjedišta?

Modovi izvinite na offtopic-u ovo sve bi trebalo da se prebaci u novu temu pod nazivom US car industry VS European car industry

i da u ovoj tački se isključujem iz rasprave htio sam samo da kažem ovo za sprintera što sam imao
i da
ford focus se u evropi smatra za zadnju KANTU samo ga Englezi vole ma bio on shelby ili rs šizl mizl on je kanta

Pozdrav

[Talladega_500]

Zidar i nece kupit pickup sa nocnom kamerom i masazom sedista vec ce kupiti onaj osnovni model bez mnogo fancy opreme.
Pickup sa nocnom kamerom i masazom sedista ce kupiti neki bogatas koji zivi ajmo reci u Coloradu ili Texasu i koji hoce da obilazi svoje ranceve svakodnevno, a pri tom hoce i vozilo da povuce vecu kamp prikolicu ili brod.

Jel bi Sprinter ili bilo koji drugi Evropski pickup mogao da vuce ovakvu prikolicu, a da se pri tom ne raspadne posle 6 meseci voznje?



p.s. Sto se tice "kante" Focusa, on je u 2012 godini bio najprodavaniji automobil na svetu, sto govori da nisu Englezi jedini koji ga vole.

[vwmilan]

opet se varaš po pitanju sprinter
https://www.google.ba/search?client=ope ... 4QSl5oDYDA

ali fokus je i dalje kanta za te bare ima bolje

Modovi bio bi red napraviti novu temu i prebaciti ovaj sadržaj odavde u nju ima finog materijala za diskusiju
i prije svega da dalje ne trujemo off-om ovu temu

[Talladega_500]

Nema sanse da Sprinter moze da vuce prikolicu tesku 15,000+ lbs (kao onaj Ford F-350 sa moje slike gore) i da u takvim uslovima predje velike miljaze. Pod "velike" smatram na 300,000+ milja, sto je nesto sta ce svaki Americki full-size pickup preci bez problema.
Uz to, kao sto sam spomenuo ranije, Americki pickupi su takvi da ih mozes koristiti i za poslove i kao familijsko vozilo, jer imaju sve u jednom. Moze ih voziti i onaj ko radi na farmi ili gradjevini svaki dan, a moze ih voziti i onaj ko radi u kancelariji i zeli vozilo kao hobi za vikend. Kod Sprintera to nije slucaj - vozio sam se jednom u njemu kad sam pomagao prijatelju da preseli - jer je bucan, neudoban i nevidjeno jeftino uradjen unutra. Tipicno radnicko vozilo. Solidan za poslove, ali ga niko nece kupiti ko radi u kancelariji tokom radnih dana i zeli vozilo za kampovanje ili vucu prikolice vikendom.

Interesuje me, kad smatras da je Focus toliko los - za koji auto smatras da je najbolji u klasi?

Bilo bi fino da moderator ove off-topic komentare prebaci u novu temu u "Offtopic" sekciji.

[a112]

[Talladega_500]

Nisu perfektni, ali za osobe koji zele sve u jednom ne postoji bolji izbor.

Za nekog ko hoce vozilo da vozi do kancelarije od ponedeljka do petka, a vikendom za rad oko kuce ili hobi, a pri tom zeli prostor za celu familiju, bogatu opremu iz automobila, i vozilo koje moze da vozi u svim vremenskim uslovima - pickup je najbolja opcija.

Sto se tice tvog kolege, ja nisam rekao da su pickupi idealni za Evropu iz raznih razloga (uglavnom zato sto su veliki potrosaci za Evropsko trziste), ali kazi mi jedno - jel tvoj prijatelj koristi ta vozila koje poseduje i da vozi decu u skolu ujutro i za porodicne godisnje odmore ili ima drugo vozilo za takvu svrhu?

A i tvoj prijatelj verovatno nije neko ko koristi vozila da vuce nesto tesko vec verovatno prevoz laganije robe?

Verovatno ne radi ovo sa Sprinterom ...

[a112]

[starac vujadin]

Au, koliko si ti pun predrasuda i neznanja o Americi i američkim kolima...da samo znaš koliko je para zaradio Volvo na svojim karavanima u Americi. Nego, da predložiš neki predlog o budućoj klasici umesto što vodiš priču protiv novog svetskog poretka?

Što naravno ne znači da Taledaga na daje nesuvisle predloge šta će biti budući klasik, ali je bar čovek proaktivan, a i tvoja kritika njegovih predloga maši poentu totalno.

[a112]

Sad si dopunio edit pa da ja odgovorim u nov post. On sa sprinterom vuče sve i svašta stvarno. Inače je Iveca turbodailija najvećeg vukao Hondom Accord tako da nećemo o tom što vuče. Navukao se taj sprinter i raznih automobila i svačega. Inače ga najviše koristi za mramorne ploče jer ima klesarstvo, a mramorne ploče su veoma teške što vjerojatno znaš i sam. (mramor/mermer)

A što fali tomu što je Volvo zaradio u Americi?

Ja sam se inače samo nadovezao na temu koja bi po svemu sudeći trebala biti prebačena kako je netko prije mene zaključio. Nisam inicirao da tema ide dalje u ovom smjeru s nekoliko prethodnih postova. Vratit ćemo se na buduću klasiku uvelike se nadam.

[Talladega_500]

[starac vujadin]

Ne fali ništa tome što je Volvo zaradio, nego tebi fali znanja o tome.

[a112]

[Talladega_500]

@a112,

Sprinter se prodaje u Americi imam priliku da vidim solidan broj njih na ulicama, ali se uglavnom koriste za lagane poslove. Moj prvi komsija je vodoinstalater i koristi bas Sprintera za posao. Amerikanci takodje prodaju dva slicna vana koji su identicni Evropskim verzijama (Ford Transit i Ram ProMaster ili kod vas poznatiji kao Fiat Ducato).

Ali to su proizvodi za prevoz lakse robe dok se pickupi ne koriste toliko za prevoz koliko za vucu stvari. A van kao sto Sprinter ne mozes za koristis za vucu necega tezeg jer pre svega nemas prostor za 5th wheel kuku, znaci dolazi u obzir jedino neka manja prikolica.

[starac vujadin]

Aaaa...pa ti si jedan od onih "perpetuum mobile" diskutanata koji se malo prave ludi, vrte jedno te isto i potpaljuje nervozne po forumu da bi krenula neka priča...."usisivač energije" Ma pali...ionako će ovo sve biti obrisano ili premešteno.

[Talladega_500]

[a112]

[djape1977]

[a112]

Eto sad smo u offtopicu kako priliči. Pa forum je mjesto za diskusije, a ja vremena kako rekoh za diskusije imam. Tko je došao na forum da nešto nauči taj se zajebao. Sadržaj foruma dopunjuju ljudi koji nerijetko i griješe. Uči se iz knjiga, a forum je čista zabava. Tko se oko ovog živcira on bi se trebao zapitati također što nije u redu s njim.

[TRIO_driver]

Da dodam i ja koju pickupovsku...

Ovako, Ameri nisu ludi sto vole pick up, i on ima itekako logike, jedino je stvar dimenzija. Za Evropu, maksimalni domet je pick up klase Hilux, D-max, L200, Amarok, Ranger, itd.

Sve vise od toga je nepotrebno nama ovde.

A prednosti:

5 vrata sa svom opremom
sasija mnogo izdrzljivija nego bilo koja samonoseca
pogon na 2 i 4 tocka po potrebi, prolazi gde ostali staju
3t vuca prikolice
1t nosivost ili 1 euro paleta
bezbednost
registracija na teretno, 3.0 kosta kao teretno 20k dinara, a kao putnicko 120k dinara
Povracaj PDV od 20% za firme
povracaj PDV na dizel gorivo
Ulazi u trosak poslovanja sve stavke(kupovina, odrzavanje..)

Mana je samo potrosnja i velicina, kao i cena odrzavanja, ali po meni, odlican auto i ja ozbiljno razmisljam u pravcu japanskog pick upa..

Iako 5.7 Tundru obozavam, ipak je previse za Srbiju, 3.0 Hilux je vise nego sposoban.

[a112]

Kod nas je s poreznim olakšicama i cijenom registracije vjerujem veća komplikacija i veći trošak. Inače Hilux je meni osobno strašan stroj! S Tundrom nažalost iskustva nemam.